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Grúa en carretera y autopista

Si quedaste botado en una autopista de Santiago hay dos servicios distintos, y conviene no confundirlos: el de la concesionaria, que te saca del peligro, y el nuestro, que te lleva al taller.

La grúa de la autopista te mueve a un punto seguro; no te lleva a tu taller. Ese segundo tramo es el que hacemos nosotros: en plataforma, con el precio cerrado antes de salir, desde $45.000.

Qué hace la asistencia de la concesionaria y qué no

En las autopistas concesionadas la asistencia oficial te saca gratis de la vía, pero solo hasta un punto seguro cercano: una berma ancha, la salida más próxima o un área de servicio. Desde ahí, el traslado hasta el taller o tu casa corre por tu cuenta. Es la letra chica que nadie lee antes de necesitarla, y es exactamente el momento en que la gente empieza a llamar grúas.

El resultado típico: el auto queda estacionado en un lugar donde no puede quedarse mucho rato, tú ya perdiste una hora y todavía te falta lo importante, que es sacarlo de ahí. Esa segunda parte es todo nuestro trabajo.

Los ejes que tenemos al lado

Nuestra base está en Pudahuel, y eso importa más de lo que parece en autopista: la Ruta 68, la Ruta 78 (Autopista del Sol), la Costanera Norte, Américo Vespucio y General Velásquez pasan al costado. Entrar a esos ejes desde la base nos toma minutos, no media ciudad.

Para el resto de Santiago valen los tiempos que publicamos por zona: 15 a 30 minutos en el poniente, 20 a 40 en el centro y norte, 30 a 60 en el oriente y sur, siempre según tráfico. Están todos, comuna por comuna, en la cobertura por comuna. Al cotizar te confirmamos el tiempo real de ese momento.

Hasta dónde llegamos: la parte honesta

La grúa de urgencia trabaja solo dentro de la Región Metropolitana. Si el auto quedó botado en la Ruta 5 Sur o en la Ruta 68 más allá del límite de la RM, te conviene una grúa de esa zona: va a llegar mucho antes que nosotros, y en carretera el tiempo es seguridad, no comodidad.

Lo que sí hacemos fuera de la Región Metropolitana es el traslado programado, con fecha y hora agendadas: se cobra entre $1.800 y $2.000 por kilómetro, con el valor cerrado por WhatsApp antes de salir. Cómo se calcula está explicado en cuánto cobra una grúa por kilómetro.

Mientras esperas: cinco minutos que importan

• Enciende las balizas apenas notes la falla e intenta sacar el auto de la pista hacia la berma, mientras todavía tenga inercia.
• Instala los triángulos bien atrás. En autopista el que viene te ve tarde: mientras más distancia le des, más tiempo tiene de cambiarse de pista.
• Bájate por el lado del acompañante, nunca por el que da a la pista.
• Espera detrás de la barrera de contención, no dentro del auto ni apoyado en él.
• Ten lista tu ubicación exacta: el kilómetro del poste de referencia, el sentido de circulación y la salida más cercana. Es el dato que más acelera la llegada del camión.

Y una cosa que no conviene hacer: remolcarlo con una cuerda hasta la próxima salida. En un automático el daño puede aparecer incluso en tramos cortos — lo explicamos en si se puede tirar un auto automático y en la comparación entre grúa de plataforma y arrastre.

Qué subimos a la plataforma

El camión traslada vehículos de hasta 1.400 kg aproximados: citycar, sedanes livianos, motos y cuatrimotos. No trasladamos SUV pesadas, camionetas grandes 4x4, camiones ni maquinaria pesada. Publicamos el límite para ahorrarte la llamada en el peor momento posible; el detalle está en qué autos sube una grúa liviana.

Si el auto se apagó y no vuelve a encender, es un auto en pana; si viene de un choque, un auto chocado; y si quedó con una rueda trabada, lo subimos igual con la pluma de apoyo como auto que no rueda.

Precios para traslados desde autopista

Los mismos de siempre, netos y publicados: no cobramos recargo por que el auto esté en una autopista.

El tarifario completo está en precios y tarifas. En cada servicio registramos fotos de recepción y entrega y emitimos factura inmediata.